135系列柴油机采用（）配气机构。
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目前柴油机多采用（）配气机构。
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柴油机配气机构的凸轮采用（）润滑方式润滑。
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柴油机配气机构气门的功用是控制（）。
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高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
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四冲程柴油机多采用（）配气机构。
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配气机构是柴油机的主要运动机件。
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发动机型号表示产品的主要特征和性能，135系列柴油发动机中的“135”表示柴油机的（）。
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135系列柴油机所用的喷油器喷油孔直径为（）毫米。
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135系列柴油机采用（）式配气机构。
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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
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配气机构的任务是控制柴油机的（）过程。
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135系列柴油机的活塞销与销孔之间属于静配合。
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柴油机的配气机构有哪些组件？
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135系列柴油机冷却系统采用波纹管式调温器，其初开温度为（）左右，全开温度为（）左右。
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国产135系列柴油机进、排气门间隙是（）mm。
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四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。
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135系列柴油机，第一道气环的闭合间隙为（）mm。
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柴油机配气机构的作用是什么？
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柴油机的配气机构的作用是什么？
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135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。
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发动机型号表示了产品的主要特征和性能，135系列柴油机中的135表示柴油机的（）。
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下列属于柴油机配气机构的是（）
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柴油机由机体、曲轴连杆机构、配气机构冷却系统、（）等组成
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柴油机配气机构主要由等组成（）
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