四冲程柴油机多采用()配气机构。
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目前柴油机多采用()配气机构。
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四冲程汽油发动机完成一个工作循环,配气机构中进排气门各打开一次,相应地凸轮轴旋转了一周。
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二冲程汽油机没有配气机构。
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船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机()
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用(),故配气机构比较简单。所以,二冲程内燃机()、(),使用维护方便。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。
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四冲程汽油机没有配气机构。
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四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构。
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四冲程高速柴油机常采用()。
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四冲程内燃机普遍采用()配气机构。
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四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是()。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
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四冲程柴油机多采用()喷油泵,大型二冲程柴油机多采用()喷油泵。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是()
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四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。
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四冲程柴油机凸轮轴传动机构通常采用链传动。
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四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的()倍。
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四冲程柴油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃烧供给系、润滑系和冷却系几部分组成。
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下列发动机配气机构中,()是四冲程发动机常用配气机构。
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船用V形四冲程中速柴油机多采用()。
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目前,四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构,气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气,故配气机构()。
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四)柴油机在施工机械中应用极广,尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力。因此,机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理。试问: 按照柴油机的工作原理,柴油机包括配气机构、曲柄连杆机构、 ()等。 (多选题)A.机体
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气,故配气机构比较简单所以,二冲程内燃机结构简单、质量小,使用维护方便()
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四缸四冲程发动机配气机构凸轮轴上同名凸轮之间夹角为 D 度(做功顺序1-3-4-2)()
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