二冲程汽油机没有配气机构。
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四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次，相应地凸轮轴旋转了一周。
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二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（）。
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四冲程柴油机多采用（）配气机构。
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用（），故配气机构比较简单。所以，二冲程内燃机（）、（），使用维护方便。
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二冲程柴油机是用（）扫气的，没有燃料损失。
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四冲程汽油机没有配气机构。
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四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构。
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关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中，错误的是（）。
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柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
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四冲程内燃机普遍采用（）配气机构。
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二冲程汽油发动机一般由机、曲轴连杆机构、配气机构、调速机构燃料供系统、点火系统、冷却系统组成。
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四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
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二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮，关于其作用的错误说法是（）。
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新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在（）。
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四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。
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四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的（）倍。
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二行程汽油机没有专门的配气机构，而是在气缸壁上开有三对窗孔，即（）孔、（）孔、（）孔。?
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二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
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四冲程柴油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃烧供给系、润滑系和冷却系几部分组成。
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下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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5、二冲程柴油机的气缸盖上没有下述附件
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气，故配气机构（)。
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气，故配气机构比较简单所以，二冲程内燃机结构简单、质量小，使用维护方便（)
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