四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构。
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根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
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6135型四行程柴油发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。
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船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机（）
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四冲程柴油机多采用（）配气机构。
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四冲程汽油机没有配气机构。
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135系列柴油机采用（）式配气机构。
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艇机一般采用压燃式四冲程柴油机。（）
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四冲程高速柴油机常采用（）。
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四冲程内燃机普遍采用（）配气机构。
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发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
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四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。
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四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。
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四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的（）倍。
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四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
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在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
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四冲程柴油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃烧供给系、润滑系和冷却系几部分组成。
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下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。
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柴油机气孔式配气机构是在汽缸套上开有进、排气孔，通过（）位移来控制进、排气过程。
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船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。
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四冲程中度柴油机常采用（）。
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气，故配气机构（)。
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大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气，故配气机构比较简单所以，二冲程内燃机结构简单、质量小，使用维护方便（)
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目前大中型汽车广泛采用四冲程发动机，而不采用二冲程发动机，其主要原因是（）
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