对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。

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• 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  A . （125±10）mm B . （155±10）mm C . （100±15）mm D . （100±10）mm

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• 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

  A . A、缩短 B . B、提高 C . C、延长 D . D、增加

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• 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  A . （125±10）mm B . （155±10）mm C . （100±15）mm D . （100±10）mm

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• C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。

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• 货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

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• 3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。

  A . A、（100±10）mm B . B、（125±10）mm C . C、（135±10）mm D . D、（155±10）mm

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• 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  A . 115～145mm B . 125～160mm C . 110～160mm D . 85～135mm

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• 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

  A . （125±10）mm B . （155±10）mm C . （100±15）mm D . （100±10）mm

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• 闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。

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• 货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定性。

  A . 正确 B . 错误

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• 120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）

  A . A、（100±10）mm B . B、（125±10）mm C . C、（135±10）mm D . D、（155±10）mm

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• 闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂（）。

  A . A、汽油 B . B、煤油 C . C、漆 D . D、柴油

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• 货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

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• 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。

  A . 145～165mm B . 145～195mm C . 110～160mm D . 85～135mm

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• 站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时，各转向架或构架制动力须均匀，闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于（）mm，杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。

  A . 60 B . 50 C . 40 D . 30

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• 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。

  A . 115～145mm B . 125～160mm C . 110～160mm D . 85～135mm

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• 闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂（）制动缸脂。

  A . 30号 B . 89D C . 锂基脂 D . 硫化钼

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• 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余

  A . 正确 B . 错误

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• C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置

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• 在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。（)

  是 否

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• 调整二位转向架上各销孔位置时,能改变制动缸杠杆的位置,同时也相应地使闸瓦间隙自动调整器的（）

  A．销孔位置 B．制动缸杠杆位置 C．螺杆伸缩 D．连接螺母

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• 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）

  A．115～145mm B．125～160mm C．110～160mm D．85～135mm

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• 制动单元各部件均安装在制动器箱体内外，在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器，其外安装制动制动缸、闸瓦、闸瓦托和闸瓦托吊杆（）

  是 否

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