装配活塞环时，两道油环的开口位置应错开180°。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。
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活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。
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柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。
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球墨铸铁活塞与合金活塞的活塞环一样，都有四道气环，两道油环
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活塞环各环的开口位置互相错开（），并不许对准销孔两端。
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装配组合式油环时，衬环与油环开口应错开180°。
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发动机每个活塞上装有（）道油环。
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
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活塞组有（）道气环，1道油环。
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安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
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柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900。
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活塞油环的开口在装配时必须错开（）。
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液压马达两活塞环开口位置应错开（）。
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活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。
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安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。
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柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。
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活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。
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装配活塞时，两道活塞气环开口之间的角度应该相差（）。
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活塞式压缩机活塞环安装时，开口位置错开（）密封效果更好。
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
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安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
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在活塞环的装配中，相邻环的开口应摆成（）º
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25、如果是2道气环，安装活塞环时，应将活塞环的开口相互错开180度。
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