每日运营开始前,站务员通过PSL测试电动栏杆;车站值班员(行车)通过PSA测试电动栏杆。
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每日运营开始前,站务员通过()测试电动栏杆。
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运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)接站务员电动栏杆测试完毕信息,金沙江路站确认 PSL1置于“使能”状态,PSL2、PEC 置于“停止”状态;除金沙江路站确认PSL1 置于“激活”状态,PEC置于“PSL授权”状态。
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每日运营开始前,当班车站值班员(行车)需对车站()工作进行确认。
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每日运营开始前,或运营结束后,由站务员负责巡站检查(),并做记录,报当班值班员。值班员在“行车值班员工作日志”上做好记录,当班()签字确认。
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每日运营开始前,站务员通过PSL测试电动栏杆;车站值班员(行车)通过PEC测试电动栏杆。
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运营前行车设备测试作业时,非信号集中站车站值班员(行车)需将电动栏杆测试结果汇报运营调度。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过()设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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每日运营前()分钟,行车调度员应安排各车站和车场进行运营前检查工作;
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运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)通过()测试电动栏杆。
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每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。
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运营开始前,站务员从()处领取硬币,在车站票务室将钱点清后装入()中,并在“()”上登记签字。
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每日运营前()分钟,行调应检查各车站和停车场运营前的准备工作。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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运营前行车设备测试作业时,非信号集中站车站值班员(行车)需将电动拉杆测试结果汇报信号集中站车站值班员(行车)。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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每日运营开始前,或运营结束后,由站务员负责巡站检查(),并做记录,报当班值班员。值班员在“行车值班员工作日志”上做好记录,()签字确认。
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每天地铁运营开始前,应操作PSL(),以检查屏蔽门和PSL功能是否正常。
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列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭,无夹人无夹物。
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运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话与运营调度员,核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
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每日运营前(),行车调度员应安排车站进行运营前检查工作。
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每日运营前30分钟,车站TVM、AGM应处于正常服务状态。()
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2号线屏蔽门/半高门通过PSL开关门前,将钥匙拧到“使能”位,即可松手,再开始进行门体操作()
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各站值班站长/行车值班员根据列车运行情况,每日15:00前对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻,通过CCTV监控列车进出车站,并填写《行车日志》(行车值班员与值班站长共同签名确认),每次填写上、下行列车不少于()列。
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运营前检查时通过站台级(PSL上)操作()次,确认站台门开关正常。
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