钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一（）
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测量起升速度时，应以钢丝绳在起升卷筒（）时为准。
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滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的（）。
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多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。（）
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多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
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天车的起升机构是用固定在卷筒上的钢丝绳把滑轮组与吊钩组连接起来完成各种（）工作的。
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单绳抓斗是由一根绳索悬挂在起升机构的一个卷筒上工作。
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钢丝绳弯曲应力的大小与卷筒、滑轮直径成（）。
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钢丝绳弯曲严重极易疲劳破损，其极限弯曲次数与钢丝绳所受拉力及通过滑轮槽底直径大小有关。
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起升机构的定滑轮组装在（）。动滑轮组与吊钩装在一起，随吊钩（），平衡轮位于钢丝绳中间，用来使卷筒两侧钢丝绳的长度平衡。
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门座起重机起升机构选用钢丝绳时如发生断丝较多，说明弯曲疲劳损坏严重。（）
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钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉仲、弯曲、挤压、摩擦力。（）
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为了防止钢丝绳的弯曲疲劳，通常取卷筒的直径为钢丝绳直径的（）倍左右。
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在使用钢丝绳时，考虑弯曲应力影响及因反复弯曲引起的耐久性（疲劳）问题，需通过钢丝绳直径与滑轮直径配合进行补偿。
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起升机构的钢丝绳从卷筒上绕出，通过滑轮组，把取物装置联系起来，即构成了天车的（）系统。
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起升机构的吊钩上滑轮直径比卷筒直径小，所以钢丝绳在滑轮处的损坏就小。（）
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塔式起重机滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设置钢丝绳（）
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起重机起升机构钢丝绳在滑轮或卷筒上跳槽、乱排的主要原因是（）本题选
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滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应没有钢丝绳脱槽装置，该装置与滑轮或卷筒侧板外缘的间隙不得大于钢丝绳直径的20%。（)
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起升机构的定滑轮组装在小车车架上。动滑轮组与吊钩装在一起,随吊钩一起移动,平衡轮位于钢丝绳中间,用来使卷筒两侧______的长度平衡。
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塔式起重机的滑轮，起升卷筒等均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的（）
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为了防止钢丝绳的弯曲疲劳,通常取卷筒的直径为钢丝绳直径的（)。
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滑轮（)直径是滑轮的主要参数。滑轮直径的大小对钢丝绳有很大影响。增大滑轮直径，（)了钢丝的弯曲应力和减少了钢丝绳与滑轮之间的挤压应力，从而（)了钢丝绳的寿命。
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钢丝绳弯曲严重极易疲劳破损，其极限弯曲次数与钢丝绳所受拉力及通过滑轮槽底直径大小有关。此题为判断题(对，错)。
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