单车试验器安装软管，接车辆制动软管的一根，规定长度为（），内径为∮25mm。
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水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于（），长度伸缩不大于1.5%（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。
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水压试验时软管须在大气中以1000kPA的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于6％（3mm），长度伸缩不大于（）（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。
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车辆的单车试验器安装两根软管，一根接风源；一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根规定长度为一米，内径为25mm，如果其容积过大或过小，都会影响试验的（）
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安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
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简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。
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守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩，长度为（）。
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列车遇加挂的车辆因制动软管等故障不能安装列尾装置时，有何规定？
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列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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安装制动软管后，软管斜度为45度，接口向外垂直。
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制动软管的长度为560±10mm。
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制动主管长度超过（）的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。
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（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。
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车钩防跳插销安装时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。
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有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
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70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
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调动车辆时，连接制动软管辆数的比例为（）。
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制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
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单车试验器上的连接软管规格和长度各有什么规定？
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制动软管的软管部分长度为550mm。
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运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
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持续一定时间全部试验：在列车（）一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力。（应知应会-《运规》75条）
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单车试验器安装软管2根，一根接风源，另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根，规定长度为（)，内径为Ø25mm。
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25G型客车制动软管总成的长度为（)mm。
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