计算机检测到爆震信号后将（），以消除爆震。
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发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
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爆震传感器信号能使点火提前的角瞬时（）。
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发动机爆震检测方法有（）等。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？
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检测爆震的方法一般包括（）；（）和测燃烧噪声。
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爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？
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下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）。
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爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。
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当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
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带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
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在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
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下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号（）
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按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。
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当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。
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汽油机爆震的检测主要有气缸压力检测，法燃烧噪声检测法，（）
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
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在爆震发生时，（ ） 发出信号通知PCM。
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当爆震传感器检测到发动机发生爆燃时，点火定时将会（ ）。
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爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。
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当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震弱，推迟的角度（）
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当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震强，推迟的角度（）
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BEO19爆震控制系统主要有2种类型：一种是将爆震传感器装在每个汽缸内，用以检测爆震引起的（），称为压力传感器型控制系统；另外一种是把1个或2个爆震传感器装在发动机缸体或进气歧管上，检测爆震引起的振动，称为壁振动型控制系统
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