有一个二舱制船，当有两个舱破损浸水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）
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两个半径不同的圆柱形玻璃杯内均有一定量的水，甲杯的水位比乙杯高5厘米。甲杯底部沉没着一个石块，当石块被取出并放进乙杯沉没后，乙杯的水位上升了5厘米，并且比这时甲杯的水位还高10厘米。则可得知甲杯与乙杯底面积之比为：
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一艘船长为45m的一般干货船，在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故，造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口，是造成该船沉没的主要原因。问：船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定？（）
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某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？
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“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水（）
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机舱海底阀箱破损，大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水（）
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船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的（）
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有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。
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船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于下列哪类情况的浸水（）
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6502电气集中每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔（）。
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两舱制船，其分舱因数是（）
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首尖舱破损大量浸水，堵不住属于下列哪类情况的浸水（）
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VDR数据保护舱有固定式和自由浮离式两种，通常安装在罗经甲板龙骨正上方离开船舶建造结构，1.5m外的空旷处，以方便维护和事故后的回收。保护舱带有一个在25～50kHz频段的水下声响信标，信标所带电池至少可以工作（）。自由浮离舱在船体沉没时能够自动脱离船体上浮，并能够在海水浸泡至少（）保持数据完好性。周期发射莫尔斯码“V”，为指示灯和无线电发射机供电的电池至少可工作（）。
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两个半径不同的圆柱形玻璃杯内均有一定量的水，甲杯的水位比乙杯高5厘米。甲杯底部沉没着一个石块，当石块被取出并放进乙杯沉没后，乙杯的水位上升了5厘米，并且比这时甲杯的水位还高10厘米。则可得知甲杯与乙杯底面积之比为
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船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）
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两个半径不同的圆柱形玻璃杯内盛有一定量的水，甲杯的水位比乙杯高5厘米。甲杯底部沉没着一个石块，当石块被取出并放进乙杯沉没后，乙杯的水位上位了5厘米，并且比这时甲的水位还高10厘米，则可得知甲杯与乙杯底面积之比为（ ）。
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三个砂浆中一个值与平均值大于（）%时应剔除，当有两个值超过（）%时，该组试件结果应无效。
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某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
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一舱制船，其分舱因数是（）。
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某船分舱因数是()则该船属( )制船。
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二舱制船舶是指（）
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某船分舱因数F是( )则该船属()制船。
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◑一舱制船，其分舱因数是______。◑A.0.5＜F≤1◑B.0.33＜F≤0.5◑C.0.25＜F≤0.33◑D.F＞1
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（）某船分舱因数是（），则该船属于__制船
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要分舱制中，二舱制是表示相邻的舱进水后，船仍能保持不沉。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题二-87〕（）
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