单锚腿系泊装置的浮筒上面（）是不对的。
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单锚腿系泊装置的浮筒上面（）。
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单锚腿系泊装置只适合于浅水区。
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在单点系泊系统中，浮筒必须满足水中稳定要求，包括最大外部环境力和（）中的稳定。
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浮式生产系统转塔系泊装置的最大特点是（），适合于系泊巨型浮式生产储油轮，和轭臂式系泊装置相比，转塔系泊装置投资费用。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非指（）。
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在单点系泊装置中最早出现，数量也最多的形式是（）系泊装置。
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在单点系泊系统中，浮筒必须满足水中稳定要求，包括最大外部环境力和作业中的稳定。
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固定塔系泊装置的主要优点是能抗冰和不受水浅限制。
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悬链式浮筒系泊装置是靠多条（）固定在海底基座上。
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悬链式浮筒系泊装置的浮筒为刚性，能在一定范围内漂移。
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在单点系泊装置中，锚链与浮筒之间用固定接头连接；锚链与海底基座之间，用万向接头连接。
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在单点系泊系统中，浮筒必须满足水中稳定要求，但并非指（）中的稳定。
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单锚腿系泊系统中，海底基座是以承受最大系泊载荷为条件设计的。
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单锚腿系泊系统中，输油管路不通过（），水下软管与漂浮软管合为一条，直通油轮。
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多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。
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单锚腿系泊系统中，海底基座并非以（）为条件设计的。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。
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双浮筒系泊时，每个泊位占据一个矩形水域，其长度是根据（）来确定，宽度取4被设计船宽。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是起航标灯的作用。
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用于深水区的单锚腿系泊系统，在锚链下端需连接一段立管，其立管可在（）。
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用于深水区的单锚腿系泊系统，在锚链下端需连接一段立管，其立管为（）是不正确的。
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船舶采用系双浮筒的方式系泊，可以达到与（）相同的目的。
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单锚腿系泊装置需要在浮筒上面安装轴承和转台。
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除（）单点系泊装置外，其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。
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