普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
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允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
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普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。
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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
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允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。
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尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
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允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
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导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为（）。
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普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为（）。
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允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
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尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km／h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。（)
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头.《修规》第3.9.2条
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（)的递减率递减至基本轨接头。A.6‰B.7‰C
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km£¯h道岔应按不大于（)‰的递减率递减至基本轨接头。
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《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
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《线路工技能培训》试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法
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道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处（）
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头
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道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减