普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为（）。
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普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。
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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。
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12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
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道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了（）。
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50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（）。
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允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
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允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6.25～7.70m在尖轨尖端处的轨距为（）。
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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。
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尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增，曲尖轨不一定。
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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。
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60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（）。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。
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道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
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道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。
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60kg／m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（)。
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km£¯h道岔应按不大于（)‰的递减率递减至基本轨接头。
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《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
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道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处（）
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m,至辙叉前端为（）