尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为1.5m。
相似题目
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于()的递减率递减至基本轨接头。
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尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()mm。
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尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。
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普通线路尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,距离为()。
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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为(),至辙叉前端为4m。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m,距辙叉前端为3m。
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尖轨跟部轨距加宽递减,直股按不大于千分之()的递减率。
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道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。
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道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了()。
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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为()米。
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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为1.5m。
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导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端2m处,曲尖轨时按标准图或设计图办理。
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尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为(),距辙叉前端为4m。
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尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。
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导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为()。
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道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。
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普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为()。
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道岔的制作标准要求:尖轨跟部轨距加宽递减,直股的递减率不大于()。
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尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。()
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《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
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道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端4m处()
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尖轨尖端轨距加宽,按不大于3‰递减至基本轨接头()