主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
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轮边减速器它的任务是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速，以便获得合适的工作速度和（）。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应的增大转矩，绝对不可能增加工作机的速度。
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捣固车车轴齿轮箱作用之一是将传动轴传来的动力降低转速，增大扭矩，使轮对转动。
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用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够驱动力和适当速度的部件是（）。
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驱动桥主减速器的作用是改变传动方向，降低转速和增大扭矩.
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大型养路机械的（）是走行传动系统的最后一环，它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大扭矩，驱动轮对转动。
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（）是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为（）。
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主减速器的作用是用来降低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩，并将扭矩改变多大角度的方向，经差速器传给半轴（）
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传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。
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汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（）的限制。
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驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）
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汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
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轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比，称为该轮系的传动比。
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万向传动装置传来的动力，传到（），降低转速，增大扭矩，改变动力传递方向。
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在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）。
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汽车行驶系的功用是把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的（）。
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主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
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离合器用来实现发动机和传动系的接合与分离。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
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主减速器不仅担负着降低转速、增大扭矩的作用，还有改变传动旋转方向的作用。
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齿轮传动时，以大齿轮带动小齿轮传动，输出转速升高，扭矩增大;反之，输出转速降低，扭矩下降。（)
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减速机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速、增大转矩。()
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（）是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件
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