卧式车床的螺纹精车测试一般选用（）方式装夹试件。
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T68型卧式镗床在平旋盘径向刀架上装夹镗刀，用上作台纵向进给精车外圆的车削圆度误差应小于（）mm。
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车床装配调试完毕，要精车零件并进行圆度和圆柱度检查，精车螺纹并进行螺距检查，其目的是什么？
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在C620-1型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是（）。
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数控车床精车长度不小于75mm或L≥2d试件上螺纹的螺距累积误差在任意测量长度60mm上允许误差值（）。
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CA6140型卧式车床可以车削（）螺纹。
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车床的负载强度测试一般选用（）作为试件。
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车床工作精度检验项目的名称是精车外圆的圆度、圆柱度，精车螺纹的螺距误差和精车端面的（）。
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卧式车床的负载强度测试时一般选用（）作为测试刀具。
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在卧式车床上进行镗削加工需要在车床（）安装刀杆或刀座，用以装夹车刀。
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卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。
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精车外圆试验属于卧式车床的负荷试验之一。
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卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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卧式车床精车螺纹时，其累积误差在300mm长度上允差为（）mm。
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在6140型卧式车床上车非标准螺纹和精度螺纹时，应将（）结合
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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车床大修后进行精车螺纹试验，目的是检查机床加工螺纹系统（）之间的精度情况。
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卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。
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在卧式车床主轴的外圆表面粗加工时，为了提高零件的装夹刚度，一般采用（）方式。
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卧式车床的负载强度测试时一般选用（）方式装夹试件。
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卧式车床床鞍横进给拖板斜铁的（）是引起精车端面前半径不对零的主要因素。
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卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。
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CA6140型卧式车床能车削（）标准螺纹。
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车床端面精车时一般选用（）作为试件。
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普通卧式车床精车螺纹表面有波纹的故障原因及修复？
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