飞机上装的PRIMUS870雷达组件上安装有什么电门，起什么作用的？

相似题目

• 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）电门在0凹的位置，以下哪种陈述是对的（）。

  A . 发动机驱动泵（EDP）供给关断活门是关闭的 B . 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）从发动机附件驱动上脱开 C . 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈没有电源 D . 飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈有电源

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• A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B系统比A系统多了一个给（）提供低压信号的电门（）。

  A . 2个，3个，PTU控制活门 B . 3个，4个，PTU控制活门 C . 2个，3个，备用方向舵关断活门 D . 3个，4个，备用方向舵关断活门

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• 如果一架飞机的机载气象雷达失效，且在计划航路上预报有雷雨，飞机放行条件（）

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• 音响警告组件安装在飞机的什么位置（）？

  A . 正驾驶的脚蹬左侧 B . 电子舱内 C . 副驾驶的脚蹬左侧 D . 正驾驶的脚蹬右侧

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• APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 B . B.打开，因为APU引气电门处于”ON”位 C . C.关闭 D . D.不能确定

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• 附助液压泵上安装有一个热敏电门，它在什么温度时作动？

  A . 200+-10℉ B . 300+-10℉ C . 400+-10℉ D . 500+-10℉

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• 以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电（）

  A . 驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位 B . 驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ON位 C . 驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在OFF位 D . 驾驶舱应急灯电门ARMED位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位

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• 现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面上时，两个电门放置的位置是（）

  A . A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位，电动泵操纵电门在“关闭”位 B . B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位，电动泵操纵电门在“打开”位 C . C、两个电门均在“打开”位 D . D、两个电门均在“关闭”位

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• 在切断飞机电源其间，驾驶舱P5-13面板上的“BAT”（电瓶）电门应当放置在什么位置及其作用是：（）

  A . “OFF”位置，以防止电瓶电能被释放掉 B . “OFF”位置，让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源 C . “ON”位置，让电源控制系统自动切断电瓶电源的供应 D . 任何位置，让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源

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• 如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.

  A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开； B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开； C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关； D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

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• 某炎热夏日，飞机进近过程中，乘务员反映旅客感到空调不足，副驾驶听到后便将两个组件电门放到了”高流量（HIGH）”位。对于这种做法，你认为：（）.

  A . A、正确 B . B、只要将右组件电门放到”高流量（HIGH）”位就可以 C . C、只要将左组件电门放到”高流量（HIGH）”位就可以 D . D、不正确，在进近期间不应使用高流量

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• 正常情况下，A321飞机上当“ECON FLOW”电门位于“OFF”位时，此时组件送出的流量为（）

  A . 经济流量 B . 正常流量+20% C . 经济流量+20% D . 最大流量

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• 飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）

  A . 左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求 B . 左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求 C . 左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C） D . 左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求

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• 机上SSR应答机需向地而SSR雷达站报告飞机当时飞行高度时，必须接通控制盒上什么电门（）.

  A . 模式选择电门 B . 测试电门i C . 高度报告电门

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• 在检查某飞机液压系统回油组件时，发现有一个反向安装的单向阀，解释是（）

  A . A、该活门在上次拆装时被装反 B . B、该活门可在回油管路中形成背压 C . C、该活门可使油箱中的油液反流到回油组件，防止气塞 D . D、限制回油速度

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• 飞机上装有几个雷达控制面板？

  A . 1 B . 0 C . 3 D . 在DC上操作，没有雷达面板。

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• 什么组件有反推复位电门（）

  A . MEC B . PMC C . EAU D . 反推控制活门组件

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• 现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.

  A . 发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。 B . 发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。 C . 两个电门均应放在"关闭"位。 D . 两个电门均应放在"打开"位.

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• 若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。

  A . 低流量方式 B . 高流量方式 C . APU高流量方式 D . 关断

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• 飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。

  A . OFF B . AUTO C . HIGH D . 任何位置都可以

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• （EMB145）飞机在地面，ECS的管道温度小于24°C，APU GEN电门接通，ENGINE不运转，再循环风扇按钮灯暗，相关的空调组件工作，再循环风扇工作的条件和状态是（）

  A . 如果SHED旋钮没有设置在OVRD位，则以低速运转 B . 如果SHED旋钮设置在OVRD位，则以高速运转 C . 不管SHED旋钮什么位置，以恒速运转

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• 驾驶仓杂项电门控制组件上，服务内话电门的功能是：（）。

  A . 激活AMU内的服务内话电路 B . 将服务内话和飞行内话连接起来 C . 呼叫乘务员 D . 测试AMU内的服务内话电路

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• PWS电门在AUTO位，飞机无线电高度低于（）ft，气象雷达风切变预测系统工作。

  A．2300 B．2500 C．2000 D．3000

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• ERJ-190飞机上装有几个变压整流器组件（TRU）（）

  A．1 B．2 C．3

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