在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。
相似题目
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如果汽车后部发生严重碰撞，中立柱一般不会变形。
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制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生（）、（），以防杆件变形、（）。
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车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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下列哪一项是电木圈一般不会发生的变形现象（）.
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甲说：车辆前部碰撞常造成风扇叶破碎，并且风扇也无法修复，只能更换总成。乙说：风扇皮带在碰撞中一般不会损坏。以下（）选项是正确的。
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风扇皮带在碰撞后一般不会损坏。
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受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。（）
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车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量（）
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在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）
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碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形。
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汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
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汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有（）的变形损伤。
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甲说：车辆悬架机构部件的变形和损伤往往不易直接观察，在损伤鉴定时，应借助必要的测量和检验设备。乙说：悬架机构部件一旦在碰撞中受到损伤，一般采用修复方法修理。谁正确？（）
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车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）
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采用高强度钢板制成的结构形状复杂的现代轿车水箱框架，假如因碰撞发生中度以上的变形，一般可以：（）。
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闸门吊杆在正常使用过程中一般不会发生变形，但存放不当或使用中遭受撞击，则有可能出现侧弯，轻微的侧弯可在（）以上的自然环境温度下用千斤顶校正。
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零件在工作状态中承受载荷作用不会发生破坏，但不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是（）
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根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）
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在轧制过程中，轧机的各部件受到轧制力的作用发生弹性变形，最后反映在两个辊之间辊逢增大的现象叫（）。
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要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有（）。
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水淹事故发动机气门一般不会变形。如果发现气门变形，一定是由于活塞与气门发生撞击所致，导致活塞与气门接触的原因是（）
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3、在车身碰撞中吸收能量，只传递能量的部件是（）。
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整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)
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