换向手柄前进位,换向司机控制器的()号触头闭合。
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韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有()联锁。
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GK1C型机车在运行中将换向手柄从前进位(或后退位)移至后退位(或前进位时)机车即在运行中自动完成减速,停车和换向运行的动作。
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主司机控制器手柄提到升位时,()触头闭合,柴油机转速上升。
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换向手柄打前进位时,其()触指控制前进换向电路。
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小绞车司机停车后,小绞车作业完毕,将控制开关换向手柄达到停电位置。
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置S曩型电力机车低压试验:司机换向手柄置“制动”位,闭合“通风机”,按键开关,()的说法是错误的。
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闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
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机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。
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动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。
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内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在()时才能扳动换向手柄。
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当机车换向时,方向控制器手柄置于前进位时,控制信号X5输入PC机,PC机()输出。
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SS3B机车主司机控制器的换向手柄有()个位置。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和()手柄,为防止误操作设有机械联锁装置。
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电瓶车停运司机离岗时,司机必须将换向手柄转在“()”位。
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在待命工况下,远程控制台控制环形防喷器的手柄置于(),控制全封闸板(剪切闸板)的换向阀手柄用限位装置限制在中位,其它三位四通换向阀手柄的倒向与所控制对象的开关状态一致。
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韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有()个位置。
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韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有()个工作位置。
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闭合机控开关ZK,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电控阀线圈1?ZHKg和前进电控阀线圈1-ZHKf同时得电。()
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大复位时,停车后将调速手柄、换向手柄置“0”位,断电、降弓然后断“控制电源开关”20秒以上再闭合()
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SS3机车的司机控制器换向手柄有()个工作位置
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SS3机车调车司机控制器换向手柄有()个工作位置
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内燃机车当换向手柄在前进位时,此时按下启动按钮能启动柴油机()
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当司机控制器的换向手柄在牵引向前或向后时,调速手轮可以任意转动。()
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电机车司机离开司机室时,司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙,拔掉电源插头()