闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在（）ｍｍ。
相似题目
-
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。
-
由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起，到列车停止运行时止，列车所走行的总距离叫做（）。
-
机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（），紧闸时，接触面积不小于60%。
-
机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。
-
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
-
韶山6B型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在（）左右。
-
机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。
-
根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。
-
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
-
辗钢车轮热压字痕深（）4ｍｍ。
-
由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止，列车所走行的距离叫（）。
-
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
-
在完全松闸后，闸瓦与轮踏面间的间隙应保持在（）之间。
-
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
-
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
-
在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙是多少？
-
韶山印型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在（）左右。
-
在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。
-
机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（)。
-
电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。（)
-
支线开关引线安装时，引线固定点之间距离不应超过ｍ（）
-
中国标准动车组一级检修规定踏面清扫装置研磨块厚度≥ｍｍ（）
-
闸瓦与车轮踏面间隙为（)。
-
更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。（)