THS作动器的输入轴2号驱动马达可由（）控制

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  A . 液压系统B B . 液压系统A C . 备用液压系统 D . 动力转换组件系统

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  A . 伸出时间是6秒，复位时间是6秒 B . 伸出时间是6秒，复位时间是66秒 C . 伸出时间是66秒，复位时间是66秒 D . 伸出时间是66秒，复位时间是6秒

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• 当一个液压系统失效时，THS作动器将（）

  A . 由另一液压系统驱动以半速工作； B . 此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作； C . 由另一液压系统驱动以全速工作。

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• 有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒（）

  A . 2 B . 3 C . 5 D . 以上都不对

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• 偏航阻尼伺服作动器的工作模式有（）。

  A . 工作ACTIVE和备用STANDBY B . ACTIVE工作和DAMPING阻尼 C . ACTIVE工作和CENTERING定中 D . ACTIVE工作和BYPASS旁通

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• 正常操作时，THS液压马达由谁控制？（）

  A . 电动马达1号，2号备份 B . 3个电动马达 C . 电动马达3号 D . FCDC1

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• 捣固车捣固装置偏心振动轴驱动马达是（）。

  A . A、单作用变量马达 B . B、单作用定量马达 C . C、双作用变量马达 D . D、双作用定量马达

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• THS作动器电控马达1号失效后（）。

  A . THS停止工作 B . THS以1/2速度转动 C . 2号马达会工作 D . 电配平失效，转为人工配平状态

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• 燃油梁活门作动器与交输活门作动器的关系是（）。

  A . 单向替换 B . 不能互换 C . 一个是电动，一个是燃油作动 D . 可完全互换

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• 飞机正在巡航，没有故障，当驾驶员衔接自动驾驶时，有多少反驱动器作动筒衔接：（）。

  A . 5 B . 6 C . 2 D . 3

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• 当EEC失去对发动机2.5引气活门作动器的控制，在失效安全模式下，2.5引气活门：（）

  A . 全开 B . 全关 C . 半开 D . 保留在失效前位置

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• AV型轴流风机中的伺服作动器又称为（）马达或动力油缸。

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• 有的活门作动器包括两个马达，分别由28VDC ESS BUS和28VDC BUS2供电。这些活门不包括（）

  A . 交输活门； B . 发动机低压燃油活门； C . APU低压燃油活门。

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• 所有的主飞行控制都由液压作动器PCA驱动，副翼系统有几个PCA？（）

  A . 3个 B . 6个 C . 8个 D . 12个

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  A . APU滑油系统压力 B . 电源系统 C . FCU燃油压力 D . 液压系统

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• 当两个液压系统失效时，THS作动器将（）

  A . THS将保持在最后的位置； B . THS将回到中立位置； C . 此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。

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• 发动机涡轮机匣冷却（TCC）空气活门作动器的驱动力来自：（）

  A . 飞机电源系统 B . 飞机气源系统 C . 飞机液压系统 D . 发动机燃油系统FMU

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• 1号偏航阻尼作动器的液压源来自于（）.

  A . 绿系统 B . 兰系统 C . 黄系统 D . A+B+C

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• 假如只有2号电动马达驱动泵（EMDP）工作并且停留刹车刹住（）

  A . 刹车压力由储压器提供 B . 刹车压力通过正常刹车计量活门供给 C . 刹车压力由A液压系统提供 D . 刹车压力由B液压系统提供

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• 下列哪个部件提供高压燃油以控制IGV作动器和SCV作动器（）

  A . ECB； B . FCU； C . 燃油总管。

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• （EMB145）襟翼涡杆作动器由2个电动马达作动，以下说法正确的是（）

  A . 如果一个失效了，另一个就作为备用 B . 两个同时工作 C . 一个在伸出时供电，一个在收回时供电

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• 用副翼作动器控制副翼的方式有（）

  A . A副翼作动器 B . B副翼作动器 C . 副翼作动器A+B

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• 18、搬运码垛机器人一般是由机械本体、控制系统、传感器、驱动器和输入/输出系统等五部分组成。

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• 下列哪一选项的说法是正确的。1、反推放出过程中，作动器的放出液压接口和收上接口都供压2、反推放出过程中，作动器的放出液压接口供压3、反推收上过程中，作动器的放出液压接口和收上接口都供4、反推收上过程中，作动器的放出液压接口供压（）

  A．1，3 B．2，4 C．2，3 D．1，4

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