爆震传感器固定力矩越大，传感器灵敏度下降越多，易使发动机产生爆燃。
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在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？（）
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关于爆震传感器的说法正确的是（）
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发动机爆震传感器属于（）传感器。
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若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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甲烷传感器长期工作在高浓度甲烷空气混合物中，灵敏度为何下降？
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爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。
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塔式起重机上电子式力矩限制器的起重量信号由起升绳固定端角度传感器测取。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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AWJ-90A型高低浓度甲烷传感器使用一段时间后，若灵敏度下降，仪器偏差超过允许范围，则需对仪器进行标定。一般标定周期为（）天，由经过培训的瓦斯检测员完成。
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爆震传感器固定力矩（）。
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在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）
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爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。
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发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.
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灵敏度越高，分辨率越强，传感元件检测出的输入量的变化越大。
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称重传感器的供桥电压是否越大，输出灵敏度就越大？
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非接触式扭矩传感器的原理是当方向盘转动时，扭杆受转动力矩作用发生扭转，由于线圈扭转，由于线圈固定不动，探测线圈与探测环之间的（）发生变化导致线圈磁阻改变，并最终反映扭矩的变化。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
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如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（）。
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爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
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原电池型溶解氧分析仪更换电解质溶液后，仪表示值仍低于水样中的实际值，则说明传感器（）、灵敏度下降，此时就应清洗电极。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
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爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。
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BEO19爆震控制系统主要有2种类型：一种是将爆震传感器装在每个汽缸内，用以检测爆震引起的（），称为压力传感器型控制系统；另外一种是把1个或2个爆震传感器装在发动机缸体或进气歧管上，检测爆震引起的振动，称为壁振动型控制系统
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2、对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。