爆震传感器固定力矩（）。
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在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？（）
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关于爆震传感器的说法正确的是（）
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发动机爆震传感器属于（）传感器。
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若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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塔式起重机上电子式力矩限制器的起重量信号由起升绳固定端角度传感器测取。
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爆震传感器的类型（）。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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爆震传感器中没有（）型。
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在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）
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爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。
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发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.
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爆震传感器固定力矩越大，传感器灵敏度下降越多，易使发动机产生爆燃。
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爆震传感器的讯号会影响（）。
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爆震传感器输出波形的特点是（）。
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非接触式扭矩传感器的原理是当方向盘转动时，扭杆受转动力矩作用发生扭转，由于线圈扭转，由于线圈固定不动，探测线圈与探测环之间的（）发生变化导致线圈磁阻改变，并最终反映扭矩的变化。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
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如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（）。
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采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
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浅析电感式爆震传感器的工作原理？
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爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。
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7、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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BEO19爆震控制系统主要有2种类型：一种是将爆震传感器装在每个汽缸内，用以检测爆震引起的（），称为压力传感器型控制系统；另外一种是把1个或2个爆震传感器装在发动机缸体或进气歧管上，检测爆震引起的振动，称为壁振动型控制系统
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2、对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。
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