空气动力不仅仅是升力，也存在阻力。（）
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流线型舵的特点是：（） ①、水动力性能好； ②、舵的升力系数高； ③、舵的阻力系数低； ④、相比其他舵舵效高
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驱动力和滚动阻力都是假象的力，实际并不存在？
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当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量（）。
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情感既可以是意志行动的动力，也可以成为意志行动的阻力。
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作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
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在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.
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飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向（）旋转的力，飞机无法平衡。
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飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
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诱导阻力是空气升力在竖直方向的投影。
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橡皮筋模型飞机指导以（）材料提供能力，由空气动力作用在保持不变的翼面上产生升力的航空模型。
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流线型舵特点是（）。 ①水动力性能好； ②舵升力系数高； ③阻力系数低； ④维修保养方便。
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流线型舵的特点是：（） ①、水动力性能好； ②、舵的升力系数高； ③、舵的阻力系数低； ④、维修保养方便
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伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。
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在高空飞行时，由于空气密度小，因而产生的升力也小。因此，机翼面积必须设计得尽可能（）。
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（）是矿井通风动力，用以克服矿井的通风阻力，促使空气流动。
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空气动力不仅仅是升力，也存在阻力。
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机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力。
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飞机的主要空气动力性能参数包括:升力特性、阻力特性、()
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系统-防冰排雨机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大（）
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机动点实际上是拉升运动中升力增量的作用点，或者更准确地说是拉升运动中总空气动力增量的作用点。
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11、风洞试验表明，前风窗倾角对空气阻力系数和升力大小均有较大影响，风窗与地面的角度越小越有利于减少阻力系数。
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UX300e165得益于空气动力学强化，全新UX 300e实现了CL（）的升力系数值
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积冰对飞行的危害：飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安定性和操纵性；形成在旋翼和螺旋桨叶上的积冰，会造成直升机和飞机的剧烈抖动；发动机进气道积冰，可能会损坏发动机；风挡积冰，妨碍目视飞行；天线积冰，影响通信等（）
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