四轴货车公路承载能力认定标准为（）吨。
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计重收费公路承载能力认定标准中，当车辆各轴对应的轴重认定标准与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
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122车型对应的公路承载能力认定标准是（）吨。
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159车型对应的公路承载能力认定标准是（）吨。
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轴型为“1+2+11”的货车在出口计重为35吨，已超出公路承载能力的30%。
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总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%（含）以下车辆，未超过公路承载能力认定标准部分重量按（）收费标准计算。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车为（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车（空气悬架，轴距≥1800mm）为（）吨。
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四轴125型的货车轴重认定标准是（）吨。
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当货车的车货总重认定标准和轴重认定标准不一致时，以两者之间的（）作为该车的对应的公路承载能力认定标准。
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四轴115型的货车总重认证标准是（）吨。
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当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
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按渝价【2007】272号（《重庆市物价局重庆市交通委员会关于重庆高速公路货车计重收费标准的批复》）文件的规定：对四轴（含）及以上车货总重在30吨（含）以上，未超过公路认定标准30%以上的车辆，按计重收费额下浮收取车辆通行费。（）
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一辆车货总重为47吨的货车，未超过公路承载能力，其20吨以下含20吨部分应按基本费率计重收取车辆通行费。
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根据公路承载能力中轴重认定标准，以下正确的是（）
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车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）：四轴货车（空气悬架、轴距≥1800mm为（）吨。
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一辆车货总重为48吨的货车，未超过公路承载能力，其40吨以上部分应按基本费率的50%计重收取车辆通行费。
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轴型不同的货车，其公路承载能力标准绝不可能相同。
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当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以两者之间最小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（)
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135的车型对应的公路承载能力认定标准是（)吨。
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139车型对应的公路承载能力认定标准是（)吨。
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从2019年开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测（）
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从2019年12月16日开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按 吨检测，五轴按 吨检测，六轴按46吨检测（）
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按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号)超限认定标准，四轴货车，其车货总质量超过（)千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过（)千克。
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1£5£7轴型车辆，如果中轴少2个轮胎，则此车的公路承载能力认定标准为（)。