判断车身扭转损伤可以使用()。
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技师甲说:“承载式车身汽车正面碰撞中,在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说:“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是()
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整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配,在新车开发中是十分重要的。
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车身发生扭转变形时,用对角线方法测量()测出变形。
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整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配,在新车开发中是没有必要的。
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用对角线测量,可以检验出车身的扭转损伤。
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汽车车身损伤的判别包括确定(),损伤程度,损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面
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当车身发生扭转变形时,在()方向上尺寸会有变化。
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可以使用搭接连接的车身板件是()
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整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身()方向的配合公差来判别。
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使用吊车吊装时,钢绳对车身的漆皮损伤属于合理施救。
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用对角线测量方法,可以检验出车身的扭转损伤。
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甲说:一般来说,钣金件的直接损伤修复起来比较容易,可以完全恢复到原有的形状和性能;乙说:对于钣金件的间接损伤,一般是在完成所有直接损伤的修理后,采用车身填料的方法进行修理。以下()选项是正确的。
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可以使用偏置对接连接的车身板件是()。
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车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,()测出变形。
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车身发生扭转变形时,用对角线测量能测出变形吗()
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使用车身控制器控制雨刮时是怎样判断刮刷准确回位的()。
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如果已知车身已经喷涂过,就必须判断所使用的涂料类型。
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车架式车身上各类损伤发生的次序为:上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。
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比较复杂的车身损坏,需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。
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甲乙两人对一辆发生正面碰撞的事故车进行查勘。甲说:应查看后车门与后侧围板,门槛板之间的间隙和高度差;乙说:可以通过比较车辆左右两侧的间隙确认车身的损伤情况。判断正确的是()
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履带式起重机操作灵活,使用方便,车身能360°回转,并且可以载荷行驶,越野性能好,机动性好,可长距离转移并对道路无破坏性。此题为判断题(对,错)。
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在用定中规法测量车身变形时,如果车身壳体骨架的基准孔变形,则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对,错)。
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吊钩扭转变形超过10°应报废,无防脱钩装置不得使用。此题为判断题(对,错)。
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比较复杂的车身损坏,需要使用()来检查悬架和整个车身的损伤情况。
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