GK1C机车制动闸瓦使用厚度不得低于20mm，制动缸行程最大允许为（）mm。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门，然后将单阀置于（）。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4B机车鞲鞴行程应为（）。
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车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
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韶山3型4000系电力机车，更换机车闸瓦时，应关闭相应制动缸塞门（）。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
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制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
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电机车的制动闸瓦厚度不得小于（）。
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
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GK1C型机车在实际运用中，制动缸鞲鞴行程是（）mm。
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电机车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）mm。
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《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）
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120型空气控制阀配套（）mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
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电机车同一制动杆两闸瓦的厚度不小于5MM。（)
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新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（)完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。
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段级修程中，同制动缸两闸瓦厚度差不得超过（）
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）
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装有闸调器的单式闸瓦、305×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为mm（）
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