段级修程中，同制动缸两闸瓦厚度差不得超过（）
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同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。
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同一制动梁两端闸瓦厚度差是如何规定的？
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段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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A2级修程中，各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于（）。
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同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
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窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
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货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
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客车A3修程中，衬套磨耗不得超过（）。
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段级修程中，总风管系的漏泄量不得超过（）。
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同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
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货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。
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段级修程中，同制动缸两闸片厚度差不得超过（）。
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货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。
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铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
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机车磨损最大的制动闸片和磨损最小的制动闸片之间会有厚度差，不得超过（）
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E5级修程检修周期：E5修距上次E4修不超过8年（）
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全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。
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