提速道岔起道作业时，两股道要同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
相似题目
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。
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提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。
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60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
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日常应加强可动心轨辙叉道岔（）部件的检查、维修。
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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。
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可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
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可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？
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高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。
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《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。
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在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时，应有电务部门配合。
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提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。
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"可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（）块，厚度不应超过6mm。"
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可动心轨辙叉道岔起道作业时应注意哪些事项？
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提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。
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可动心轨辙叉道岔垫板作业时应注意哪些事项？
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道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
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50kg/m12号道岔、可动心轨辙叉，直向过岔最高速度为（）。
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可动心轨辙叉道岔在日常应加强下列哪些部件的检查维修。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（)。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量为超高2块，厚度不超过10mm（）
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下列属于可动心轨辙叉道岔日常检查、维修的是（）
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提速道岔的查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（)mm处测量。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过i块，厚度不应超过（）
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道岔大修验收标准规定，可动心轨辙叉尖趾距离误差应在范围内（）