普速铁路线路区段钢轨肥边打磨作业,轨距线内侧工作边应平直,1米平直尺测量矢度不大于±mm()
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基本轨作用边的肥边应经常打磨,否则影响尖轨与基本轨的密贴。
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打磨钢轨肥边的作业程序是什么?
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υmax>120km/h线路上,使用小型打磨机打磨后工作边肥边应小于()。
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在有轨道电路的区段作业时,()使长大金属物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接。
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对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害,应使用打磨列车或()进行打磨。
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普速铁路线路区段油刷线路标志,确保标志,便于日常线路维修作业()
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《普速铁路工务安全规则》规定,速度小于120km£¯h区段,瞭望条件大于()以上时,钢轨探伤仪、轨道检查仪作业,邻线来车可不下道。
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手持砂轮机打磨作业后,用1m的直钢尺、塞尺复查打磨作业质量;用()mm直钢尺测量翼轨槽间隔;用轨距水平尺检查打磨肥边后的轨距。《工务系统普速铁路作业指导书1.31》
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钢轨矫直作业时,应先目视两股钢轨的轨向,反复查看左右两股钢轨,如同一位置一股钢轨弯急而短,另一股钢轨有同向弯曲,则弯急而短的一股是硬弯。用1m直钢尺测量该处轨距线,矢度大于()mm。再根据钢轨硬弯状态确定钢轨硬弯的起止点、长度和最大矢距点。《工务系统普速铁路作业指导书1.30》
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更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。()
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在有轨道电路的区段作业时,不得使长大金属物体(长度大于轨距)将线路两根钢轨短接()
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普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业()
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《普速铁路工务安全规则》规定:速度小于()km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤仪、轨道检查仪作业,邻线来车可不下道
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钢轨打磨作业要求以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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钢轨打磨作业以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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钢轨打磨作业(包括正线、道岔、调节器)分为()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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在电气化区段进行线路拨道(曲线)作业时,下列说法正确的是()。《工务系统普速铁路作业指导书1.11》
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《普速铁路线路维修规则》规定:轨距指钢轨踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
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应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端肥边打磨和捣固工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.9条()
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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)()
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用1m钢直尺进行准确测量,将需要打磨位置用石笔标记好,划在钢轨内侧,按里程、轨号、深度、长度、左右股做好记录;轨端肥边大于时应进行处理()
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普速铁路在电气化铁路线路上起道作业:两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过()
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速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000米以上时,钢轨探伤仪作业,临线来车可不下道。《普速铁路工务安全规则》第3.2.5条()
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υmax≤120km/h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边整治限度为()
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