电控燃油系统主要有燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器以及供有总管组成。
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现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）
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电控燃油系统中，燃油压力通过（）调节。
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。
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电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力缓冲器和（）等组成。
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燃油压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。
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在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。
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在对电控车辆进行燃油系统压力检查时，怠速工况下测得压力相对偏低。技术员甲说，在回油管路燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这问题的原因。请问谁的说法是正确的？（）
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电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力（）一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。
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电控系统中，燃油压力通过（）调节。
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电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。
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电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵（安装在油箱上）、燃油滤清器、燃油分配管、（）及输油管组成。
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力环境压力的数差值一致。
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电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
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电控汽油喷射系统的燃油供给子系统中一般有油箱、油泵、滤清器、喷油器、（）、管路等主要部件。
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电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、（）、燃油滤清器和燃油泵电器均应正常。
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引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（）
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对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器，以下哪种说法正确（）。
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在柴油机电控技术中，燃油压力调节器安装在高压油泵（），根据电控单元的控制信号调节燃油轨中的燃油压力。
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（）由电动燃油泵.燃油滤清器.喷油器和燃油压力调节器等组成。
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检测电控发动机燃油泵工作电压时，（)、燃油泵熔丝、燃油滤清器和燃油泵继电器等均应正常。
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电控燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵（）和燃油系统的密封性
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现代汽车电控燃油喷射系统中， 带有橡胶真空管的燃油压力调节器的作用是( )。
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所有电控汽油喷射发动机燃油系统都必须安装燃油压力调节器。()