制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触,其接触面占制动器衬带的()%以上。
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输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面,制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于()。
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制动闸瓦与制动轮或制动盘的接触面积,完好标准要求接触良好;检修质量标准规定接触面积不小于()。
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带式制动闸,其闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积为()。
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带式制动闸安装到绞车上后,闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的()。
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为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数,在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等()。
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由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()
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制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动,只有当减速或停止时才进行制动的制动器,称为()制动器。
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制动器的()磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
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制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的()%。
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卷扬机装配后制动器摩擦衬垫与制动轮工作表面、离合器两接合面的接触斑点分布面积应不小于理论接触面积的()。
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制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑,其接触面积应不小于()。
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制动器装配后,闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的()%。
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制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的()。
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制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。
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观察轴销的表面状况,若生锈则用砂皮进行清洁,同时对轴孔用砂皮清洗。观察制动闸瓦表面,确认该表面与制动轮表面接触面积是否大于闸瓦总面积的(),否则应用锉刀对其表面进行修整。
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制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面不得最小不得小于()%。
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制动衬带与制动鼓之间的摩擦系数为0.3~0.5之间,过大会产生()的后果。
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制动快(或带)与制动轮(或盘)的实际接触面积,不应小于理论接触面积的()%。
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对电梯制动器进行维护保养时,应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙,接触面积不得少于制动闸瓦面积的()。
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制动器合闸是制动闸瓦应最大面积紧密的粘合在制动轮的表面上,相互的接触面积应至少大于闸瓦制动面积的-------- 。(最高分值()
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制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上,新换装闸带,要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()
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制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面最小不得小于()%
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制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换
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制动器抱闸后,闸瓦与制动轮的接触面颊部小于闸瓦表面积的80%()
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