空调机组正常工作时进入冷凝器的是（）。
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空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂
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对于进入轿车空调机冷凝器空气温度的测量，应在冷凝器的周围至少取（）。
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当空调设备正常运行时，蒸发器内制冷剂为低压状态，冷凝器内制冷剂为高压状态。
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在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
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汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起问题：（）
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空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应：（）
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空调机组正常工作时进入冷凝器的是高温高压气体。
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汽车空调冷凝器电动风扇不工作时，将会引起（）。
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大量冷冻机油进入冷凝器和蒸发器的主要原因（）、（）、（）等原因影响油与制冷剂的分离效果，导致奔油，使大量油进入冷凝器和蒸发器，使机组不能正常运行，此时必须将优回收到油分离器中。
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机组正常工作时进入冷凝器的是（）制冷剂。
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空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。
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机组正常工作时进入膨胀阀的是（）制冷剂。
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。
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空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）
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在机组正常停车后、冷凝器破真空时应维持（）。
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机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。
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冷水机组属螺杆式制冷压缩机，在工作时喷入大量润滑油与制冷剂一起排出，所以在压缩机与冷凝器间设置（），避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝效率。
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单冷空调机在正常工作时，从冷凝器流出的是（）
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空调机正常制冷工作时进入蒸发器的是高温高压气体。（）
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空调机组正常工作时进入冷凝器的是（)制冷剂
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大多数溴化锂吸收式制机组的吸收器和冷凝器均采用喷林结构,当喷嘴堵塞后会引起机组制冷量下降,严重时甚至无法正常运转。此题为判断题(对，错)。
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压缩机正常工作中，进入喘振区对机组没有什么影响。（)
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机组正常工作时进入蒸发器的是（）
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