C型联合调节器的配速活塞下移时，调速弹簧长度（）

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• SW6-220型断路器在合闸位置时，松紧弹簧尾部调节螺帽使合闸保持弹簧的有效长度为（）mm。

  A . A、400±5； B . B、455±5； C . C、480±5； D . D、440±5。

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• C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 下移 B . 上移 C . 最高位 D . 保持一定高度

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  A . 调速 B . 功调 C . 补偿 D . 配速

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  A . 上移 B . 不动 C . 下移 D . 先上后下

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• 东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。

  A . 3个 B . 4个 C . 5个 D . 6个

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  A . 正确 B . 错误

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• 120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

  A . A、小 B . B、中等 C . C、很大 D . D、特小

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• C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系

  A . 联合杠杆 B . 液压油 C . 飞锤 D . 功率伺服器

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• 16V240ZJB柴油机C型液压调节器属于（）调速器。

  A . 全程 B . 两极 C . 单程 D . 极限

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• C型联合调节器补偿针阀属于（）系统

  A . 调速 B . 补偿 C . 功调 D . 配速

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• 当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。

  A . 正确 B . 错误

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• C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。

  A . 上 B . 下 C . 侧 D . 上、下

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• C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（）。

  A . 储油窒 B . 油池 C . 动力活塞下方 D . 储气筒

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• C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中C排孔通油池。

  A . 正确 B . 错误

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• C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔

  A . 工作 B . 密封 C . 导向 D . 传热

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• RAD型调速器当发动机在静止状态时，两飞锤在启动弹簧、调速弹簧怠速弹簧的共同作用下处于（）状态。

  A . A、平衡 B . B、闭合 C . C、张开 D . D、稳压

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• C型联合调节器的动力活塞上移时，喷油泵（）供油量

  A . 增加 B . 不变 C . 减少 D . 先多后少

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• C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔

  A . A孔 B . E孔 C . D孔 D . C孔

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• C型联合调速器自400~1000r/min连续降速过渡时间为（）。

  A . 12s B . 15s C . 18

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• C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞中下部有（）个盘

  A . 2 B . 3 C . 5 D . 6

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• 联合调节器£­C型配速系统的调节过程是什么？

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