C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系

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  A . A、kp B . B、ki C . C、kd D . D、Ti

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• C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有（）组孔

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。

  A . 正确 B . 错误

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• C型联合调节器的储气筒属于（）系统

  A . 调速 B . 功调 C . 补偿 D . 配速

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• C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。

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  A . A、截止阀 B . B、减压阀 C . C、安全阀 D . D、节流阀

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  A . 二 B . 三 C . 四 D . 五

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 相当于 B . 不降低 C . 不提升 D . 小于

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• C型联合调节器补偿针阀属于（）系统

  A . 调速 B . 补偿 C . 功调 D . 配速

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 回中立 B . 上升 C . 下降 D . 反复运动调整

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• 中国银联由80多家银行等国内金融机构共同设立，通过建立和运营银行卡跨行信息交换网络系统，实现高效率的银行卡跨行通用及业务的联合发展。下列关于中国银联表述错误的是（）。

  A . 凡持有银联标识银联卡的持卡人，均可在任意标志有银联标识的POS终端刷卡消费 B . 凡持有银联标识银联卡的持卡人，可在任意自助终端机上跨行存取、并不必交纳手续费 C . “银联”是国家确定的国内银行卡联网通用标志 D . 银联属于股份制金融服务机构

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• C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。

  A . 上 B . 下 C . 侧 D . 上、下

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• C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（）。

  A . 储油窒 B . 油池 C . 动力活塞下方 D . 储气筒

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• C型联合调节器的配速活塞下移时，调速弹簧长度（）

  A . 伸长 B . 不变 C . 压缩 D . 不确定

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• 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。

  A . 动力活塞下 B . 补偿活塞上 C . 补偿活塞下 D . 动力活塞上

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• C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中C排孔通油池。

  A . 正确 B . 错误

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• C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔

  A . 工作 B . 密封 C . 导向 D . 传热

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• C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔

  A . A孔 B . E孔 C . D孔 D . C孔

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• 16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。

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• C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞中下部有（）个盘

  A . 2 B . 3 C . 5 D . 6

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• 联合调节器£­C型配速系统的调节过程是什么？

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• 东风4D型内燃机车的调节是通过联合调节器改变功调电阻的阻值与励磁调节器共同来实现的（）

  A．恒力矩 B．恒功率 C．恒电流 D．恒磁通

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