根据发动机的工作顺序按时开、闭进、排气门是（）的作用。
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对四冲程柴油机而言，当排气过程结束时，进气门是（）的。
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平常信件大多通过信箱、信筒收寄，收寄人员应根据开箱（），按时开取邮件。
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二次空气喷射控制使ECU根据发动机的工作温度，控制新鲜空气吸入（）中，以减少排气污染。
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配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
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汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
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副调节阀的作用是根据节气门开度和汽车行驶车速变化，调节送至（）和（）的油压，使之与发动机功率和车速保持一致。
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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩作功排气，该循环是在曲轴转（）圈.
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发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。
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配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
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胶轮车排气管的作用是汇集发动机各气缸工作后的废气流入排气箱。
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配气机构的作用是按照发动机工作顺序和（），定是地将各缸进气门与排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。
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某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
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如何根据凸轮轴判定发动机的工作顺序。
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气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。
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二次空气喷神控制室根据发动机的工作温度，控制新鲜空气喷入（）中，以减少排气污染。
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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。
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气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（)终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。A
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发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。B（）
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
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配气机构的作用是：按照发动机各缸的（）和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
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关于四冲程发动机的行程顺序，技师A说:是排气、吸气、压缩、做功。技师B说:吸气、压缩、做功、排气。正确的说法是（)。