小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.

相似题目

• 机翼的展弦比是（）

  A . 展长与机翼最大厚度之比 B . 展长与翼尖弦长之比 C . 展长与平均几何弦长之比

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• 作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）

  A . 平行来流方向的 B . 垂直来流方向的 C . 垂直机翼方向的 D . 不一定

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• 增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.

  A . A、摩擦阻力 B . B、压差阻力 C . C、诱导阻力 D . D、干扰阻力

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• 某架飞机的平均空气动力统长度为7.012米，重心在该弦上的投影点距离机翼前缘5.192米，则重心为（）%MAC。

  A . 25.96 B . 35.96 C . 47.04 D . 74.04

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• 作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

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• 为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.

  A . A、层流翼型的机翼。 B . B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。 C . C、三角形机翼。 D . D、带有大后掠角的机翼。

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• 飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是（）.

  A . 转弯时，外侧机翼的速度比内侧的大 B . 转弯时，内侧机翼的速度比外侧的大 C . 内外侧机翼的速度相同 D . 和内外侧机翼的速度大小无关

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• 机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？

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• 飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。

  A . A、压力和切向力 B . B、升力 C . C、阻力 D . D、侧力

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• 尽管（）可以从总体上激励员工，但是它在直接推动绩效改善以及改变员工或团队行为方面所起的作用却不大。

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• 增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。

  A . 云中过冷水含量 B . 过冷水滴的大小 C . 飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径 D . 以上全对

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• 增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）

  A、摩擦阻力 B、压差阻力 C、诱导阻力

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• 空气与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。（）

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• 超声速飞机的机身形状对其空气动力特性无影响。

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• 飞机的主要空气动力性能参数包括:升力特性、阻力特性、()

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• 小展弦比机翼飞机的优点是____。

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• 工期与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。（）

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• 在升力一定的前提下，展弦比小的机翼比展弦比大的机翼阻力要小（）

  是 否

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• 下面哪些设计可以用于改善F52的空气动力学特性（）

  A．空气动力学导流块 B．进气格栅空气动力学优化 C．前部车轮空气帘设计 D．低风阻外后视镜

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• 固定翼航空器平台即日常生活中提到的“飞机”，是指动力装置生产前进的推力或拉力，由机体上固定的机翼产生动力，在大气层内飞行的重于空气的航天器。（）

  正确 错误

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