为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.
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作为超音速飞机座舱的材料—有机玻璃，必须经过双轴取向，改善其力学性能（）
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13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的（），可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。
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飞机采用翼梢小翼是为了减小（）
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以收缩喷口为动力的飞机是不能超音速飞行的。
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积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。
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小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.
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飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）
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飞机采用翼梢小冀是为了减小粘性摩擦阻力。
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汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
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为了改善交流发电机的外特性，并使之有强激磁能力，可以采用（）.
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同步电动机可以采用（）的运行方式，在电网中改善电网的功率因数和减小电网电压波动做调相机使用。
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侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
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飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
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飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。
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超声速飞机的机身形状对其空气动力特性无影响。
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飞机的主要空气动力性能参数包括:升力特性、阻力特性、()
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飞机采用翼梢小翼是为了减小______。
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动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（ ）。
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
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高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用减小进气提前角和排气迟后角的方法，以改善发动机的性能。（)
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为了减小电机噪音和改善电机的起动性能异步电动机的定子绕组常采用()节矩。
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动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中（）
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下面哪些设计可以用于改善F52的空气动力学特性（）