变速器的直接档的传动比为（）。

相似题目

• 一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴传到输出轴，，不经过（），而其余各档工作时，则必须经过（）。

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• 变速器直接挡的传动比为（）

  A . i=0 B . i＞1 C . i＞0 D . i=1

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• 变速器直接档的传动比是（）。

  A . A、I＜1 B . B、I＞1 C . C、I＝1

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• 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）

  A . A、0.92 B . B、1.08 C . C、1.67 D . D、1.90

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• 皮带直接带动的主传动与经齿轮变速的主传动相比，其（）。

  A . A、主轴的传动精度高 B . B、振动与噪声大 C . C、恒功率调速范围大 D . D、输出转矩大

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• 汽车底盘中，变速器掉档的可能原因为（）。

  A . A、同步器工作良好 B . B、离合器分离不彻底 C . C、自锁装置失效 D . D、变速器齿轮轮齿折断

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• 在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用（）。

  A . 单向节流阀 B . 开关式电磁阀 C . 脉冲宽度可调式电磁阀 D . 占空比固定式电磁阀

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• 汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转（）。

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• 两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。

  A . 正确 B . 错误

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• 防止变速器同时挂上两个档的装置为（）。

  A . A、互锁装置 B . B、自锁装置 C . C、倒档锁 D . D、同步器

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• 变速器跳档的原因不包括（）。

  A . 变速器自锁装置失效 B . 互锁装置失效 C . 同步器磨损或损坏 D . 变速器换档拨叉翘曲变形或严重磨损，致使齿轮换档不到位

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• 汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。

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• 甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某—元件与变速器壳体相连，达到改变传动比的目的。乙技师说：制动器连接行星齿轮中任意两个构件，使之为一个整体，实现直接传动。你认为（）。

  A . A、仅甲正确 B . B、仅乙正确 C . C、甲和乙都正确 D . D、甲和乙都不正确

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• 对于具有直接档的机械变速器，若加装超速档可节约燃油。

  A . 正确 B . 错误

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• 变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。

  A . 1档 B . 2档 C . 后退档 D . 直接档

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• 变速器传动机构中防止自动跳档的措施有哪些？

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• 变速器的档数都是指前进档的个数外加倒档的个数。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 三轴式变速器的直接档传动不经过的轴是（）。

  A . A、第一轴 B . B、第二轴 C . C、中间轴 D . D、输入轴

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• 防止变速箱同时挂上两个档的装置为（）。

  A . A、互锁装置 B . B、自锁装置 C . C、倒档锁 D . D、同步器

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• 福克斯自动档的车在车速降至（）时，变速箱会直接从（）降到（），所以有跳档的顿挫感。

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• 在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。

  A . 单向节流阀 B . 开关式电磁阀 C . 脉冲宽度可调式电磁阀 D . 占空比固定式电磁阀

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• 变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（1.0分）

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  上海—50型拖拉机变速箱为()式变速箱，它由一个具有()前进档和()倒退档的普通()主变速箱与一个高低档()减速机构的副变速箱组合而成。用()操纵手柄操纵，可获得()前进档和()倒退档。

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