在正线上客室无媒体伴音时，司机应该（）。
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钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象时，司机应该（）。
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彩色电视机出现有光栅、无图像、无伴音，且荧光屏上雪花噪声点较弱，检修此故障时可采用的方法有（）。
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在测试一号线地铁列车司机室、客室灯具照度时，灯具至少点亮（）min以上。
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宁天城际电客车司机在当班期间，严格执行在始发站重新设置空调的规定，发现客室温度高于设置温度时及时向行调汇报，并对（）。
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司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
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地铁单个客室车门故障无法正常关闭时，司机可（）运行。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
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司机在车外用司机钥匙打开客室车门时，是通过（）来驱动
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南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。
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重庆单轨车在正线上出现门全关灯不亮，全车无牵引时，可切除（）使车产生牵引力。
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到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车。
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客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
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在夜间出现全列车客室照明故障时，司机应向行调建议（）。
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电客列车在正线运行时，司机应锁闭（)及（)
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《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）
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GSM£R故障遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员)，列车由正线通过改为侧饿线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应提前（)。
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在客室内出现紧急情况或发生突发事件时，乘客可按下设置在客室内的紧急按钮，并通过按钮旁的内藏式对讲装置实现与司机的对话。（）
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广播系统不在广播状态时无媒体伴音输出，需检查？（）
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在GSM-R区段,遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员；列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机，车站值班员未提前预告时，司机应先采取控速措施，再主动联系列车调度员（）
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电客列车在正线运营、正线调试时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛（）
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非常站控模式下遇无进路预告信息时，列车由正线通过改为侧线接车时，由提前预告司机（）
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电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
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电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
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