行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。

相似题目

• 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（）

  A . 制动液太脏或黏度过大 B . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 C . 制动踏板自由行程过小 D . 制动主缸回位弹簧过软

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• 行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明制动分泵有故障。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动踏板自由行程（），会导致制动拖滞现象。

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• （）的作用是加速解除制动，使制动不拖滞。

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• 盘式制动出现单轮制动器拖滞的原因有（）。

  A . 卡钳活塞卡住； B . 卡钳活塞油封膨胀； C . 前轮轴承松动或磨损； D . 由于制动软管或液压软管有缺陷，制动液未适时返回。

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• 行驶中感觉四轮制动拖滞，以下说法不正确的是（）。

  A . A.制动总泵故障 B . B.制动分泵故障 C . C.制动踏板行程过大 D . D.制动踏板行程过小

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• 调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

  A . 正确 B . 错误

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• 液压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、制动鼓起沟槽 B . B、踏板自由行程过小 C . C、制动液不足 D . D、踏板自由行程过大

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• 放松制动踏板而不迅速解除制动称为制动拖滞。

  A . 正确 B . 错误

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• 装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。

  A . 制动主缸 B . 制动蹄片 C . 制动鼓 D . 制动踏板自由行程过大

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• 制动系统常见故障有：制动失效、制动不灵、制动拖滞、制动（）。

  A . A、发热 B . B、发冷 C . C、发抖 D . D、跑偏

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• 气压制动系统中制动拖滞可能的原因是（）。

  A . 回位弹簧过软或折断 B . 摩擦片与制动鼓间隙过大 C . 制动凸轮轴工作不灵活 D . 制动气室膜片不回位 E . 制动气室推杆过长

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• 汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。

  A . A、制动踏板不能迅速复位 B . B、制动主缸 C . C、车轮制动器 D . D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好

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• 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

  A . 制动液太脏或粘度过大 B . 制动踏板自由行程过小 C . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 D . 制动主缸旁通孔堵塞

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• 采用制动检验行车制动性能，要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的（）

  A . 5％ B . 10％ C . 15％ D . 20％

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• 行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明（）有故障。

  A . A、制动总泵 B . B、制动分泵 C . C、制动器 D . D、制动蹄

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• 气压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、制动蹄回位弹簧硬 B . B、制动气室漏气 C . C、制动阀有故障 D . D、管路漏气

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• 制动系常见的故障有制动 、制动不良、制动 和制动拖滞等。

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• 制动器拖滞表现为车辆行驶时制动器过热，油耗增加等。

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• 车辆拖滞俗称“带刹车”是制动后解除缓慢或行驶中感到有制动作用,滑行性差。造成这种现象的原因是（）

  A．刹车踏板行程过大 B．刹车踏板行程过小 C．刹车片与制动鼓间隙过大

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• 汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）；若个别制动鼓发热，则故障在（）

  A．制动踏板不能迅速复位 B．制动主缸 C．车轮制动器 D．踏板及连杆机构的润滑情况不好

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• 汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。B（）

  是 否

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• 18、制动拖滞说明制动解除不迅速

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