当灾害监测系统报警时，应按自然灾害及异物侵限监测报警行车应急处置办法处置（）
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监测系统报警与电源屏报警为二套独立系统，故监测系统故障时不会影响系统报警及系统供电。
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《国务院办公厅关于加强气象灾害监测预警及信息发布工作的意见》的要求要建立综合临近报警系统，在人口密集区及其上游高山峡谷地带加强（）联合监测，及早发现山洪及滑坡、泥石流等地质灾害险情。
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当发生报警时信号集中监测系统将显示独立报警窗口，并记录报警、受理和恢复时间。
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铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
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列控中心应通过（）与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害防护。
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铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
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B-A-D-002312铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有：沿线所有防灾监控点，包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息，并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标（）
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当矿井安全监控系统监测的模拟量大于或等于报警门限时，监控系统软件自动将超限时刻及当前数值在屏幕上列表显示，显示内容包括：地点、名称、监测值等。
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铁路应根据沿线的（)、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
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当矿井安全监控系统监测的模拟量大于或等于报警门限时，监控系统软件自动将超限时刻及当前数值在屏幕上列表显示，显示内容包括：地点、名称、监测值等。（)
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自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时，故障未修复前，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速（）km/h及以下【异物侵限监测点为隧道口时，限速（）km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行
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高铁区段，自然灾害及异物侵限监测系统风监测子系统故障。列车调度员应通知哪些设备管理单位进行处置（）
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灾害监测系统对高速铁路沿线（）及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
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8、防灾系统首先要能够对于风、雨、异物侵限、地震等自然灾害及突发事件进行灾害监测，并提供灾害预警信息、_________信息等，最终确定铁路系统行车管制及维修依据。
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在同一处所（地段)，当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，车站值班员按最低限速值发布临时限速调度命令。（)
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异物侵限子系统灾害报警后在报警点所在闭塞分区红光带取消后，列车调度员应下达限速注意运行的调度命令（）
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根据《国办发〔2011〕33号》文件，要建立综合临近报警系统，在人口密集区及其上游高山峡谷地带加强__联合监测，及早发现山洪及滑坡、泥石流等地质灾害险情（）
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强风、暴雨、洪水、地震等这类自然灾害,目前人类还难以抗拒。因此必须结合高速铁路通过地区实际可能发生的灾害,建立相应的监测、报警系统,并采取各种预防措施,以便将灾害的破坏降低到最小程度或避免灾害的破坏（）
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自然灾害与异物侵限监测系统一般包括三部分，对自然灾害（风、雨、洪水及地震）、轨温及火灾、突发事故、异物侵限及非法侵入等内容进行监测或控制（）
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异物侵限监测系统现场控制器应邻近异物侵限监测装置，设置于铁路用地界内，且不得侵入铁路建筑限界。（)
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自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警信息
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行车相关信息系统（以下简称信息系统）,包括牵引供电远动系统、运输调度管理系统（TDMS）、自然灾害及异物侵限监测系统、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）等（）
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接到自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统报警信息时的处置
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高速铁路应根据沿线的（）地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。
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