接到自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统报警信息时的处置
相似题目
-
防灾异物侵限监测：主要包括（）与列控系统分界口处接口直流电压。
-
《国务院办公厅关于加强气象灾害监测预警及信息发布工作的意见》的要求要建立综合临近报警系统，在人口密集区及其上游高山峡谷地带加强（）联合监测，及早发现山洪及滑坡、泥石流等地质灾害险情。
-
雨量及洪水监测子系统由（）组成。
-
铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
-
在DATACHIEFC20系统中，分布式处理单元DPU（） ①是采用模块化设计.具有通信功能的智能化I／O单元 ②连接现场传感器和执行器，实现现场参数的监测报警和控制 ③用来实现报警信息的显示.监测.应答及打印 ④通过双绞线连接到CAN总线上，与现场工作站LOS和遥控工作站ROS进行数据通信 ⑤处理过的信息可以在遥控工作站ROS上显示
-
铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
-
B-A-D-002312铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有：沿线所有防灾监控点，包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息，并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标（）
-
铁路应根据沿线的（)、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
-
自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时，故障未修复前，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速（）km/h及以下【异物侵限监测点为隧道口时，限速（）km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行
-
段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时，由该报警监测点的工区（车间）负责通知（），加强监控雨量警戒系统，执行雨量警戒制度，同时各自向段调度汇报。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十六条）
-
高铁区段，自然灾害及异物侵限监测系统风监测子系统故障。列车调度员应通知哪些设备管理单位进行处置（）
-
灾害监测系统对高速铁路沿线（）及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
-
8、防灾系统首先要能够对于风、雨、异物侵限、地震等自然灾害及突发事件进行灾害监测，并提供灾害预警信息、_________信息等，最终确定铁路系统行车管制及维修依据。
-
在同一处所（地段)，当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，车站值班员按最低限速值发布临时限速调度命令。（)
-
异物侵限子系统灾害报警后在报警点所在闭塞分区红光带取消后，列车调度员应下达限速注意运行的调度命令（）
-
自然灾害与异物侵限监测系统一般包括三部分，对自然灾害（风、雨、洪水及地震）、轨温及火灾、突发事故、异物侵限及非法侵入等内容进行监测或控制（）
-
异物侵限监测系统现场控制器应邻近异物侵限监测装置，设置于铁路用地界内，且不得侵入铁路建筑限界。（)
-
自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警信息
-
行车相关信息系统（以下简称信息系统）,包括牵引供电远动系统、运输调度管理系统（TDMS）、自然灾害及异物侵限监测系统、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）等（）
-
异物侵限监测系统现场采集设备监测电网抗风能力不小于（)m£¯s。
-
高速铁路应根据沿线的（）地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。
-
当灾害监测系统报警时，应按自然灾害及异物侵限监测报警行车应急处置办法处置（）
-
列车调度员接到异物侵限子系统一路电网断线报警信息后，应，并立即通知设备管理单位检查处理。《技规》352条（）
-
在同一处所（地段），当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，列车调度员按最高限速值发布临时限速调度命令