铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
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客车用铅蓄电池电解液的密度以（）时的数值作为标准。
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铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
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铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。
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汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
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铅蓄电池用纯净的（）与蒸馏水按一定比例配置电解液。
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已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。
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铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（）。
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汽车铅酸蓄电池电解液的电阻，与电解液的密度关系是（）。
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铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
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铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。
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太阳能光伏电池的开路电压与光强的关系是（）。
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从测定电解液密度，两极间开路电压和（）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。
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铅蓄电池的安装投入使用时，一定要记录满容量时的开路电压。
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铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
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蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。
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铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
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太阳能电池的开路电压与光强的关系是（）
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蓄电池在使用过程中，一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加，这样单体电池的开路电压会（）
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铅酸蓄电池电解液的多少和浓度与蓄电池的容量有什么关系？
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
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计算题：某电池充足电静置3小时后，在蓄电池两端没有任何载荷时，测得电池内电解液的比重是1.21（15℃）蓄电池电动势常数为0.84，试计算该蓄电池的单格开路电压？
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硅光电池开路电压与光照度的关系？
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铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式：E=0.85＋ρ中，ρ为两极板间电解液的密度。（)