连杆变形主要是什么？
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在对连杆变形进行校正时，通常是（）。
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用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心线成铅垂位置检查的是连杆的扭曲变形。
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关于连杆弯曲变形的论述正确的是（）。
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为抵抗连杆拉伸、压缩等变形，所以将连杆制成“（）”字形。
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连杆变形检验通常在连杆检验器上进行，也可在平板和V形架上用千分尺进行检查。
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测量连杆变形时，如三点规的三个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆（）。
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用于塑性变形钢件，如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用（）
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造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。
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连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
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用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心连线成水平位置检查的是连杆的弯曲变形。
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学生a说曲轴扭曲变形将加剧活塞连杆磨损。学生b说影响配气正时。他们说法应该是（）。
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连杆变形一般应该先校正（）
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发动机的曲柄连杆机构由那些主要零件组成？曲柄连杆机构的作用是什么？
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引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。
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测量连杆变形时，若三点规下两测点与平杆接触而上测点不接触表明连杆发生了（）
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连杆变形一般应先校正（）
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曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？
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船用柴油机的连杆在工作时，产生的主要变形形式是（）变形。
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连杆变形的检验在什么仪器上进行？
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连杆组若刚度不够，则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。（)
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用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。B（）
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测量连杆变形时，如三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，表明连杆（)。
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89、发动机连杆变形的检验应该在（）上进行。
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连杆校正弯、扭变形时，应先校正扭曲变形，冉校正弯曲变形。（)
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