引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。
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连杆大头瓦过热和异响是什么原因？
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往复式压缩机连杆螺栓断裂的主要原因是由于（）部位上材料的疲劳而引起。
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发动机上连杆大头上的喷油孔主要对（）进行飞溅润滑。
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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
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康明斯KTA-19G2柴油机中最终拧连杆大头螺栓的力矩为（）。
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连杆大头采用剖分式的主要目的是（）。
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发动机的连杆大头是剖分的，连杆体和连杆盖连接采用（）
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康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头的连接螺栓数为（）。
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连杆主要由（）、杆身、大头组成。
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一般汽油机连杆大头尺寸都（）配气机构。
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柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。个别允许有轻微缝隙，但用（）的专用薄片插不进缝隙为合格。
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柴油机连杆大头修理时，从连杆和连杆盖接合的两个面上，先锉去（）mm厚金属，然后镗到标准尺寸。
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抽油机连杆销子响主要是因为连杆销干磨、（）、拉紧螺栓松、定位螺栓松、游粱不正引起的。
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造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。
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检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后．用内径百分表按与连杆杆身轴线呈（）的方向上，测量两个相互垂直的直径尺寸。
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16V240ZJB型柴油机连杆大头盖采用（）斜切口剖分面。
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16V240ZJB柴油机连杆大头孔的直径为（）mm。
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关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
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柴油机连杆大头端面与曲轴曲柄间的间隙，正常值为0.2～（）mm。
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康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头结构特点是（）.
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船用柴油机的连杆在工作时，产生的主要变形形式是（）变形。
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柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（），
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连杆组若刚度不够，则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。（)
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检测大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径千分表按与连杆杆身轴线呈（)的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。
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