用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心连线成水平位置检查的是连杆的弯曲变形。
相似题目
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发动机上连杆大头上的喷油孔主要对（）进行飞溅润滑。
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用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心线成铅垂位置检查的是连杆的扭曲变形。
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连杆大、小头孔中心线的不平行度与扭曲度，在全长上不超过（）。
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插削连杆外圆弧前，必须用百分表找正小端内孔中心与插床工作台回转中心重合。
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案秤连杆与拉板成钝角，若秤盘中重物偏向秤盘中心右侧，则称量结果（）.
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柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
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连杆变形检验通常在连杆检验器上进行，也可在平板和V形架上用千分尺进行检查。
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用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不与平面接触且与平面的间隙一致，则表示（）。
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若柴油机连杆的大小头孔轴线沿垂直和水平方向上都存在误差，一般（）。
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案秤的连杆长，连杆与拉板成锐角，若秤盘中重物偏向秤盘中心右侧，则称量结果（）.
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连杆大小端承孔经修理加工后，两承孔轴线在同一平面上的平行度必须符合标准。（）
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检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后．用内径百分表按与连杆杆身轴线呈（）的方向上，测量两个相互垂直的直径尺寸。
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连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
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铣连杆外形时，用长于连杆大头孔深的圆柱销定位，并同时置于夹具平面上这属于（）定位。
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测量连杆变形时，若三点规下两测点与平杆接触而上测点不接触表明连杆发生了（）
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连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过（）。
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用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不和平板接触，表示（）。
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连杆的一端连接到曲轴上而另一端连接到（）
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曲轴（)的检查是将相对应的两个连杆轴径转到水平位置,用百分表测出他们至平台的游度差在计算。
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连杆组若刚度不够，则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。（)
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插削连杆外圆弧前，必须用百分表找正小端内孔中心与插床工作台回转中心重合。此题为判断题(对，错)。
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测量连杆变形时，若只有一个下测点与平板接触，另一下测点与平板不接触，且间隙为上测点与平板间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙，即为连杆在100mm长度上的扭曲度。（)
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发动机是将()转化为()的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的
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18、发动机连杆若弯扭变形同时存在，一般先校正 ，后校正弯曲。
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