TVM300型设备可接收、处理()种载频信息。
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UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下)开关进行信息切换。
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STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。
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轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
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TCC通过轨道电路()单元与轨道电路通信,向轨道电路发送载频和低频编码命令,并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
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JT-C型机车信号收到()后,可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
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机车信号设备应提供过绝缘节信息,即JY,当接收信号载频为750Hz,850Hz,2300Hz,2600Hz或交流计数长周期时,()为高电平,其余为低电平。
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轨道电路信息接收模块具有接收多个载频的能力。
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ZXG10B8018是中兴通讯第三代基站产品,是一种室内型的宏蜂窝基站.它的载频层主要实现GSM系统中()、()、()、无线载波的发送与接收、空中信号的合路和分路等功能。
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TVM300带速度监督设备主要采集()式信息,为司机提供容许速度和目标速度。
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TVM300型设备可接受.处理()种载频信息。
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()又称为轨道信息接收单元,可以接收最多()种载频。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和()。
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机车信号设备应提供过绝缘节信息(JY),当接收信号载频为750Hz,850Hz,2300Hz,2600Hz或交流计数长周期(1.9s)时,JY为()电平,其余为低电平。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下,JTl-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯前,只接收()。
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轨道电路信息接收模块可利用轨道电路信息锁定载频。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下,JT1-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯后,只接收()。
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300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。
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任何信息掉码大于()秒时,只接收载频切换信息码,其他信息停止接收。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下,JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于(),只接收载频切换信息码。
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轨道电路信息接收模块可利用DMI选择锁定载频。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和锁定()
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机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站,车站数据接收解码器接收确认信息,通过接口传送给车站转接器,经车站转接器解调,将数据信息传送给TDCS系统,最终在或显示()
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53、轨道电路信息接收模块(STM)可以接收最多16种载频,包括国产移频以及ZPW-2000、UM71系列轨道电路信息
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