充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内的气体压力应保持在;干燥气体露点必须低于-40°C;每台变压器、电抗器必须配有可以随时补气的纯净、干燥气体瓶,始终保证变压器、电抗器内压力为正压力,并设有压力表进行监视()
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减压器的作用是把储存在气瓶内的高压气体减压到所需的工作压力,并保持稳定。
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于()。
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充氮气变压器在运输途中应保持正压,气体压力应不小于0.01MPa。
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变压器油箱充氮气时,氮气压力为19.6~29.4kPa,充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。
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充气运输的变压器运到现场后,必须密切监视气体压力,压力低于()要补干燥气体
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充气运输的变压器、油浸式电抗器在运输和现场保管期间油箱内应保持正压,其压力为()MPa。
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充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持()的正压。
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减压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体,并应保证所需的工作压力始终保持()状态。
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充干燥气体运输的变压器,应设有()进行监视。
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电力变压器、油浸电抗器、互感器到达现场后,需要存放于干燥室保管的有:()、风扇、气体继电器、气道隔板、测温装置以及绝缘材料等。
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充气运输的变压器运到现场后,必须密切监视气体压力,压力过低时(低于0.01MPa)要补干燥气体,现场放置时间超过()月的变压器应注油保存,并装上储油柜和胶囊,严防进水受潮。
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充干燥气体运输的变压器,其内部始终保持()压力。
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充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为()。
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充氮气变压器在运输途中应保持正压,气体压力应为()MPa。
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套管升高座(CT安装在内)不随主油箱运输而单独运输时,内腔应抽真空后充以变压器油或压力()的干燥空气。
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充氮气或充干燥空气运输的变压器,应有压力监视和补充装置,在运输过程中应保持正压,气体压力应为()MPa。
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变压器的气体保护能反应变压器油箱内的任何故障,如铁芯过热烧伤、油面降低等,但差动保护对此无反应。
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当变压器内部发生故障时,油急剧分解,产生大量气体,使油箱内压力剧增,这时()就会破碎油和气体将从()喷出。
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压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体,并应保证所需的工作压力始终保持()状态。
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变压器、电抗器的安装施工主要包括有载调压切换装置、冷却装置、储油柜、套管、气体继电器、压力释放装置及吸湿器等;安装前各部分应检验合格,安装的工作顺序、工艺应符合规定和厂家要求。详见第二章第二节。变压器、电抗器冷却装置在安装前应按制造厂规定的压力值用()进行密封试验。
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电力变压器、油浸电抗器装卸与运输中规定:充氮气或充干燥空气运输的变压器、电抗器,应有压力监视和气体补充装置。变压器、电抗器在运输途中应保持正压,气体压力应为()
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气瓶内的气体不能全部用尽,要留有余气并关紧阀门,防止漏气,使气压保持正压,以便充气时检验()
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充气运输的变压器应密切监视气体压力,压力低0.01MPa 时要补干燥气体,现场充气保存时间不应超过1 个月,否则应注油保存,并装上储油柜。()
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从SF6气瓶中引出SF6气体时,应使用降压,运输和安装后第一次充气时,充气装置中应包括一个,以免充气压力过高引起设备损坏()
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